تحية بحرية
خطوة كبرى ستبدّل وتغيّر مسار التعامل في قطاع #النقل_البحري واللوجستي حول العالم، فبحلول الأول من يناير 2024، ستصبح التعديلات على اتفاقية تسهيل حركة الملاحة البحرية FAL نافذة، وهي التي ستتطلب استحداث النافذة البحرية الواحدة Maritime Single Window - MSW لتبادل البيانات وإلزاميتها في كل الموانئ حول العالم، مما يمثل خطوة مهمة في تسريع التحول الرقمي في هذه القطاع.
بالنسبة لجميع الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية، ستحتاج الحكومات من خلال سلطاتها وهيئاتها البحرية، إلى إنشاء وصيانة واستخدام أنظمة النافذة الواحدة للتبادل الإلكتروني للمعلومات المطلوبة عند وصول وبقاء ومغادرة السفن لموانئها.
إن مجرد وصول أو مغادرة أي سفينة إلى الميناء هو بداية لمجموعة كاملة من المهام الإدارية التي يجب القيام بها، وهو يشمل على سبيل المثال لا الحصر البيانات الجمركية للبضائع ومخازن السفينة، بيانات الطاقم والركاب وأمتعتهم، تصاريح الاستيراد والتصدير، وتمثل هذه المستندات القمة لجبل جليدي معقد.
باختصار ستمثل هذه النافذة منصة أو شبكة للتعاون في مجال البيانات بين القطاعين العام والخاص عبر إتاحتها لتنسيق وتحسين العمليات التجارية بين الجهات المشاركة من إدارية وأمنية وجمركية في عمليات السفن قبل وصولها حتى مغادرتها، وتلغي عملية إرسال المعلومات والبيانات للجهات المعنية كل على حدا، وبالتالي يتحقق هدف النافذة من خلال تحسين كفاءة وفعالية العمليات البحرية، وتعزيز السلامة والأمن، والتنسيق والتواصل الأفضل بين الأطراف المعنية وضمان الامتثال للوائح الوطنية والدولية.
| اقرأ أيضاً: كلمة العدد 86: كيفية التعامل مع التكنولوجيا المتقدمة والتطورات الجديدة |
باستخدام الشبكة التي ستوفرها كل دولة، ستتمكن السفن من تقديم المعلومات إلكترونيًا ولمرة واحدة فقط، مما يلغي الحاجة إلى الإبلاغ اليدوي ويوفر الوقت والموارد لكل من #السفن والسلطات و #الموانئ، وستسمح هذه الشبكة بضمان المشاركة التلقائية لهذه المعلومات مع الأطراف ذات الصلة داخل كل دولة واستخدامها إلى أقصى حد ممكن.
لقد طورت المنظمة كتيبها الذي أطلقت عليه IMO Compendium وهو دليل مرجعي فني لمطوري البرمجيات داخل السلطات العامة ذات الصلة، وذلك لتنسيق عناصر البيانات وتوحيد العديد من الرسائل الإلكترونية المختلفة التي يلزم تبادلها والتي تطلبها مختلف الجهات في الدولة، ما يعزز التنسيق الجيد وجودة البيانات بين جميع الأطراف، بالإضافة إلى التعميم FAL.5/Circ.42/Rev.2، الخاص بالمبادئ التوجيهية لإنشاء النافذة البحرية واحدة.
وفقا للنظام المتكامل لمعلومات النقل البحري GISIS العائد للمنظمة البحرية الدولية، أبلغت 13 دولة فقط عن التزامها بالنافذة الموحدة ووضعت تفاصيل أنظمتها المستحدثة في هذا الخصوص، حيث يشير هذا الرقم الخجول الى تأخر العديد من الدول عن التحضير لهذه النافذة ومنها الدول العربية، التي نأمل أن تكون استحدثت هذه النافذة بالفعل وتكون المسألة قصور في تحديث بياناتها على GISIS قبل أن تصبح هذه المنظومة ملزمة بعد عدة أشهر.
القبطان هيثم شعبان
