أبحرت سفينة غاز مسال عائمة إلى أفريقيا لتقديم خدماتها إلى مشروع لإنتاج الوقود منخفض الانبعاثات، تطوره شركة الطاقة الإيطالية إيني، وفق أحدث متابعات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
بُنيت السفينة -وتُدعى نغويا (Nguya)- بوساطة شركة ويسون نيو إنرجي (Wison New Energies)، ومقرّها الصين، وقد خُصصت لخدمة مشروع الغاز الطبيعي المسال الواقع قبالة سواحل الكونغو الديمقراطية.
وتُلامس سعة التخزين لسفينة الغاز المسال نغويا 180 ألف متر مكعب و45 ألف متر مكعب من غاز النفط المسال.
كما تبلغ سعة الإسالة في السفينة 2.4 مليون طن سنويًا، وتشكّل الوحدة جزءًا من المرحلة الثانية من مشروع إيني للغاز المسال في الكونغو، وهو المشروع الأول من نوعه في البلد الواقع وسط أفريقيا.
ويسعى مشروع الغاز المسال في الكونغو لاستغلال موارد الغاز في مشروع مارين إكس إل إل (Marine XII) عبر تركيب وحدتَي غاز مسال عائمتين في حقلي نيني (Nenè) وليتشيندجيلي (Litchendjili)، علمًا بأن إحدى الوحدتين -وتُدعى تانغو (Tango)- تعمل حاليًا في منطقة الامتياز.
وتدعم سفينة غاز مسال "نغويا" تقنيات منخفضة الكربون، بما في ذلك المولدات الأساسية ذات الوقود المزدوج ووحدات استعادة الحرارة المهدَرة دبليو إتش آر يو (WHRU)، والتي تقول شركة ويسون، إنها تساعد في خفض الانبعاثات الكربونية دون المساس بالكفاءة التشغيلية.
احتفال الإبحار
أقامت إيني حفل الإبحار لسفينة غاز مسال "نغويا" اليوم الثلاثاء 26 أغسطس/آب في شنغهاي، وفق ما أورده بيان منشور في الموقع الرسمي للشركة.
وحضر مراسم الاحتفال وزير الهيدروكربونات في الكونغو الديمقراطية برونو جين ريتشارد إيتوا، ووفد إيني بقيادة مدير التطوير والعمليات وكفاءة الطاقة ستيفانو مايوني.
وتخدم الوحدة مشروع الغاز المسال في الكونغو الذي يلبي احتياجات التصدير؛ إذ ضخّ المشروع أولى الشحنات المخصصة للتصدير إلى السوق الإيطالية، وكانت الشحنة الثانية من نصيب إسبانيا.
مواصفات السفينة
يصل طول سفينة غاز مسال "نغويا" 376 مترًا، وعرض 60 مترًا، وسترسو على عمق 35 مترًا، وستُستعمَل لإنتاج الغاز الطبيعي المسال، وفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
وصُمِّمت السفينة وفق أحدث التقنيات لضمان خفض البصمة الكربونية، وهي تمثّل معيارًا للتميز في صناعة الوقود منخفض الانبعاثات.
ولم يستغرق تصميم سفينة الغاز المسال "نغويا" وتصنيعها وبناؤها سوى 33 شهرًا فقط، من تاريخ منح العقد حتى الإبحار؛ ما يجعلها تحقق رقمًا قياسيًا في الوقت المستغرق لطرح السفينة في السوق في القطاع بأكمله.
إضافةً إلى ذلك، فإن الخصائص التقنية المتطورة المزودة بها السفينة تتيح لها معالجة الغاز من حقول متعددة؛ ما يجعلها ملائمةً لتطوير حقول مستقبلية كذلك.
كما أن وحدة إنتاج وضغط الغاز العائمة المتمثلة في السابق في منصة حفر سكاربيو 5 (Scarabeo 5) قد أُعيد تجهيزها، وستغادر خلال الأيام المقبلة، وستُستعمَل في إرسال الغاز المعالَج إلى وحدة "نغويا".
إيني تفي بالوعود
بفضل تحوُّل مبتكر، استطاعت إيني الوفاء بالمواعيد النهائية لتنفيذ مشروع الغاز المسال في الكونغو، وخفض التكاليف، والحدّ من الآثار البيئية.
ويُعدّ هذا مثالًا حقيقيًا على الاقتصاد الدائري وإعادة الاستعمال الصناعي، وهو ما يتّسق مع الإستراتيجية التي تتبنّاها إيني لإزالة الكربون.
ويتسارع تقدُّم أعمال بناء البنية التحتية تحت سطح المياه اللازمة لإطلاق المرحلة الثانية من مشروع الغاز المسال في الكونغو، ما يمكّن الرسو والتشغيل بحلول نهاية العام الحالي.
سفينة "تانغو"
بدأت سفينة الغاز المسال العائمة "تانغو"، البالغ إنتاجها 0.6 مليون طن سنويًا، إنتاجها في ديسمبر/كانون الأول (2023)، ولامست صادراتها من الغاز المسال 12 شحنة، وفق تقديرات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.
وستنضم إلى "تانغو " في المشروع سفينة "نغويا" البالغ حجم إنتاجها 2.4 مليون طن سنويًا بحلول نهاية العام الجاري؛ ما يرفع السعة الإجمالية لمشروع الغاز المسال في الكونغو إلى 3 ملايين طن سنويًا.
|
اقرأ أيضاً: كوريا الجنوبية تسعى لتعزيز استثماراتها في أكبر حوض لبناء السفن في افريقيا |
وتنشط إيني في جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ أكثر من 55 عامًا، وتؤدي دورًا مهمًا بتطوير موارد الغاز الضخمة في البلاد.
كما تزوّد الشركة الغاز إلى محطة كهرباء الكونغو التي تلبي 70% من إجمالي الكهرباء المولدة في البلد الأفريقي.
