بدأ حوض هانوا فيلادلفيا شيب يارد (Hanwha Philly Shipyard) في الولايات المتحدة أعمال تجميع هيكل أول سفينة حاويات جديدة من أصل ثلاث سفن من فئة «ألوها كلاس» (Aloha Class)، يتم بناؤها لصالح شركة النقل البحري الأمريكية ماتسون (Matson).
ويمثل المشروع محطة جديدة في التعاون الصناعي بين هانوا فيلادلفيا وماتسون، ويعكس استمرار الاستثمارات في تحديث الأسطول التجاري الأمريكي وتعزيز قدرات صناعة السفن المحلية.
وجرى، يوم الاثنين، تنظيم حفل تقليدي لوضع أول جزء من السفينة داخل الحوض الجاف، حيث تم إنزال مقطع غرفة المحركات، الذي يبلغ وزنه نحو 420 طناً مترياً، إيذاناً بالانطلاق الرسمي لمرحلة تجميع الهيكل. ووفقاً للتقاليد البحرية المتوارثة، قام مسؤولو الشركتين بوضع قطع نقدية تذكارية أسفل المقطع الأول للسفينة، تفاؤلاً بحسن الحظ وضماناً لسلامة الرحلات المستقبلية.
وحضر هذه المناسبة عدد من كبار مسؤولي شركة ماتسون، من بينهم الكابتن جاك سوليفان، نائب الرئيس الأول المكلف بعمليات السفن والهندسة البحرية، وأرشيبالد مورغان، نائب الرئيس المكلف بالبناء الجديد والهندسة البحرية، إلى جانب الرئيس التنفيذي لحوض هانوا فيلادلفيا ديفيد كيم ومدير المشروع جون بوند.وفي تصريح بهذه المناسبة، أكد مات كوكس، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ماتسون، أن السفن الجديدة تمثل امتداداً لمسار تعاون يمتد لأكثر من عقدين بين الشركتين، موضحاً أن هذه المشاريع تساهم في دعم ما يقارب 1500 وظيفة لفائدة العمال الأمريكيين ذوي الكفاءات العالية، فضلاً عن توفير فرص إضافية للبحارة الأمريكيين.وتتميز سفن «ألوها كلاس» الجديدة بطول يصل إلى 854 قدماً (حوالي 260 متراً)، وبقدرة استيعابية تبلغ 3600 حاوية مكافئة لعشرين قدماً (TEU)، فيما صُممت لتعمل بسرعات تتجاوز 23 عقدة بحرية.
كما تتضمن تحسينات تقنية متقدمة تشمل تصاميم أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود، إلى جانب محركات مزدوجة التشغيل قادرة على استخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG)، بما ينسجم مع التوجهات العالمية الرامية إلى خفض الانبعاثات وتعزيز الاستدامة البيئية في قطاع النقل البحري.ومن المرتقب تسليم السفن الثلاث خلال سنتي 2027 و2028، حيث ستدخل الخدمة ضمن الخطوط التي تربط هاواي وغوام وخدمة الصين – لونغ بيتش إكسبريس، لتعويض ثلاث سفن أقدم ضمن أسطول الشركة.
كما أعلنت ماتسون أن السفن الجديدة ستحمل أسماء «ماكوا» و«مالاما» و«ماكينا»، وهي أسماء تستحضر إرثاً تاريخياً يعود إلى سفن شحن خدمت خلال فترة الحرب العالمية الأولى.ويأتي هذا المشروع تتويجاً لشراكة صناعية راسخة بين الجانبين، إذ سبق لحوض فيلادلفيا أن سلم شركة ماتسون أول سفينتين من فئة «ألوها كلاس» خلال عامي 2018 و2019، كما أنجز بين عامي 2003 و2006 أربع سفن حاويات أخرى خاضعة لقانون «جونز» الأمريكي.من جانبه، اعتبر ديفيد كيم، الرئيس التنفيذي لحوض هانوا فيلادلفيا، أن انطلاق بناء السفينة الجديدة لا يمثل مجرد بداية لمشروع صناعي جديد، بل يجسد قوة التعاون المتواصل بين المؤسستين والتزامهما المشترك بالحفاظ على مكانة صناعة السفن الأمريكية وتطويرها في مواجهة التحديات المتزايدة التي يعرفها قطاع النقل البحري العالمي.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
