شهدت عملية بناء أكبر عبّارة كهربائية في العالم وتشغيلها تطورات جديدة، ما يمهّد الطريق لبدء اختباراتها البحرية في غضون وقت قريب.
وشرعت شركة إنكات تسمانيا (Incat Tasmania) -المشغّلة لحوض بناء سفن يحمل الاسم ذاته في أستراليا- في تشغيل أول حزمة من بطاريات العبّارة، تأسيسًا لنقلة جديدة للنقل البحري للأفراد والسيارات.
وتضم العبّارة 4 غرف بطاريات، تستوعب كل منها عددًا كبيرًا من الوحدات المعنية بتخزين الكهرباء بعد تأمين الإمدادات من المرافق البرية، حسب تفاصيل تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتُبنى العبّارة لصالح شركة بوكيبوس (Buquebus) المشغّلة في أميركا الجنوبية، بهدف دعم استدامة التنقل بين الأرجنتين وأوروغواي.
تشغيل أول غرفة بطاريات
تُشير مستجدات تطوير أكبر عبّارة كهربائية في العالم إلى تشغيل أول غرفة بطاريات ضمن غرفها الـ4، من قبل شركة إنكات تسمانيا.
وبدأت عملية توصيل وربط وتشغيل الأنظمة في الغرفة، استعدادًا لتلقّي إمدادات الكهرباء من النقاط المخصصة على الشاطئ، خلال رسو العبّارة بين محطة وأخرى.
وتأتي استعدادات تشغيل الغرفة الأولى في إطار خطط بدء التجارب البحرية للعبّارة "هال 096 نسبة إلى هيكلها" العام الجاري، وفق معلومات نشرها موقع بي في ماغازين.
ويُقدَّر عدد الوحدات في الغرف الـ4 بما يصل مجموعه إلى 5 آلاف و16 وحدة، بوزن إجمالي 250 طنًا.
وتعتزم الشركة المشغّلة نشر هذه الوحدات في أنحاء أكبر عبّارة كهربائية في العالم بسعة 40 ميغاواط/ساعة، بعد اكتمال التشغيل، ما يكفي لخوض رحلة مدّتها ساعة ونصف (90 دقيقة كاملة) قبل الحاجة إلى الشحن وإعادة التزود بكهرباء الشاطئ.
وتولّت شركتا "فارتسيلا" الفنلندية و"كورفوس إنرجي" النرويجية المؤسسة في كندا مسؤولية توريد نظام التخزين على متن العبّارة.
مواصفات أكبر عبّارة كهربائية في العالم
تتمتع "هال 096" بمميزات عدّة بوصفها أكبر عبّارة كهربائية في العالم؛ ما عزّز حضورها في خطط تعزيز النقل البحري بوسائل جديدة أكثر استدامة.
وبجانب بدء استعدادات توصيل الكهرباء لأولى الغرف الـ4 للبطاريات، يعدّ نظام التخزين في العبّارة -التي يصل طولها إلى 130 مترًا- الأكبر بين أنظمة التخزين البحرية بـ4 أمثال.
ويعمل النظام من خلال التشغيل الكهربائي المزدوج للبطاريات بالتوازي مع 8 نفاثات مائية كهربائية -أيضًا- تُمثّل نظام الدفع في العّبارة.
وتتلقى أكبر عبّارة كهربائية في العالم دورة الشحن الكاملة خلال 40 دقيقة، ومن المخطط تركيب نقاط شحن في أرصفة الرسو في كل من الأرجنتين وأوروغواي.
ويمكن للعبّارة -المصنوعة من الألومنيوم- التنقل خلال نهر "ريو دي لا بلاتا" المارّ بين دولتي أميركا الجنوبية، بحمولة تصل إلى 2100 راكب و225 سيارة.
بدوره، أكد الرئيس التنفيذي لشركة "إنكات تسمانيا" المشغّلة لحوض بناء السفن ستيفن كيسي، أن أكبر عبّارة كهربائية في العالم تمثّل إضافة قوية لقطاع النقل والشحن والسفر البحري النظيف.
وأضاف أن هذا يتحقق من خلال دمج تقنيات رائدة، لتحويل السفن إلى خيار أكثر جدوى من الناحية التجارية والجوانب العملية.
وأشار إلى أن غرف البطاريات تتّسع لوحدات تخزين مطورة لتغذية نظام الدفع بالكهرباء الآمنة والموثوقة على متن العبّارة.
