جاءت دولة الإمارات العربية المتحدة، بين أكبر 9 اقتصادات عالمية في ملكية الأسطول البحري بحسب السعة وعلم التسجيل كما في مطلع العام الجاري 2025 ( المركز التاسع عالمياً) بحسب مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «الأونكتاد».
وبلغ عدد سفن الأسطول البحري لدولة الإمارات، 1598 سفينة مختلفة السعة والحجم، منها: 142 سفينة تحمل العلم الإماراتي، فيما 1434 سفينة أخرى، مملوكة إماراتياً، وتحمل أعلام دول أخرى.
وفيما يتعلق بالحمولة الساكنة للأسطول البحري الإماراتي مقاسةً بالطن الوزني الساكن، حيث بلغ 57.43 مليون طن، منها 649 ألف طن على متن السفن التي تحمل العلم الإماراتي، بينما 55.7 مليون طن حمولة السفن التي تحمل أعلام دولٍ أخرى.
وبحسب بيانات «الأونكتاد»؛ وصلت مساهمة الأسطول البحري الإماراتي في إجمالي حجم التجارة العالمية وحركة الشحن وسلاسل الإمداد والتوريد، 2.4%.
وتفوقت الإمارات، على اقتصادات كبرى عالمية، مثل المملكة المتحدة التي جاءت في المركز العاشر، النرويج في المركزالـ12، تركيا 13، سويسرا 14، الولايات المتحدة 15، الدانمارك 16، الهند 17، اندونيسيا 18، فرنسا 21، بلجيكا 23، هولندا 26، الاتحاد الروسي 27، البرازيل 28، إيطاليا 29، كندا 30.
|
اقرأ أيضاً:وصول أول شحنة قضبان لمشروع السكك الحديدية العُمانية الإماراتية إلى صحار |
وتصدرت اليونان قائمة التصنيف العالمي في ملكية الأسطول البحري مقاساًً بحجم سعة النقل، حيث تساهم بـ16.4% من إجمالي تجارة العالم، بوزن 398 مليون طن، وبأسطول بحري 5124 سفينة، وجاءت الصين ثانيا بحصة 14.4% بواقع 347 مليون طن، بعدد سفن 10440، اليابان ثالثاً بحصة 9.9%، بواقع 241 مليون طن، على متن 4083 سفينة. وجاءت رابعاً، سنغافورة بـ6.3%، بحمولة 153.4 مليون طن، على متن 2922 سفينة، وهونغ كونغ الإدارية خامساً بـ5.8%، بحمولة 139.5 مليون طن، على متن 2081 سفينة، وكوريا الجنوبية سادساً بحصة 4.1%، بحمولة 98.5 مليون طن، على متن 1700 سفينة، وألمانيا سابعا بـ 3%، بحمولة 71.5 مليون طن، على متن 2016 سفينة، وثامناً، جاءت تايوان، بحصة 2.6% وبحمولة 63.8 مليون طن، على متن 1063 سفينة.
قيمة الأسطول
وفيما يتعلق بقيمة الأساطيل البحرية العالمية، جاءت الإمارات في المركز الـ16 على المستوى العالمي بحصة 1.8% من قيمة الأساطيل البحرية العالمية. وجاءت الصين أولا بـ12.4%، واليونان ثانياً بـ10.6%، اليابان 10.1%، الولايات المتحدة 7.3%، سنغافورة، 5.6%، هونغ كونغ 4.4%، النرويج 4.1%، المملكة المتحدة، 4%، كوريا الجنوبية 3.7%، ألمانيا، 3.4%، سويسرا 2.7%، تايوان 2.4%، الدانمارك 2%، برمودا 2%، هولندا 1.9%.وتفوقت الإمارات على دول عريقة بتاريخها البحري، كفرنسا، إيطاليا، تركيا، إندونيسيا، ماليزيا، قبرص، بلجيكا، كندا، السويد، استراليا.
متوسط نقل الحاويات
فيما يتعلق بالزمن المستغرق اللازم لنقل الحاوية أثناء كل زيارة للميناء، جاءت الإمارات في المركز الـ13 عالمياً، بـ4.9 دقيقة للسفن ذات الحمولة أقل من 500 حاوية، و 2.8 دقيقة للسفن التي تحمل من 500 إلى 1000 حاوية، و 1.9 دقيقة للسفن التي تحمل بين 1000 إلى 1500 حاوية، و 1.6 دقيقة للسفن أقل من 2000 حاوية، و 1.2 دقيقة، للسفن أقل من 2500 حاوية، و 0.8 دقيقة لأقل من 3 آلاف حاوية، و 0.7 دقيقة لأقل من 4 آلاف حاوية، وذات الزمن للسفن أقل من 6 آلاف حاوية، و0.6 دقيقة للسفن التي تحمل على متنها أكثر من 6 آلاف حاوية.
أما بالنسبة للسفن الصينية وغير الصينية المخصصة لكبرى الشركات العالمية التي تدير خطوط ملاحة بحرية، جاءت «دي بي ورلد» ( موانئ دبي العالمية)، في المركز الـ15 عالمياً من ناحية إدارة خطوط التجارة العالمية، بـ37 سفينة مصنعة في الصين، بينما 54 أخرى غير صينية.
بينما حلت «إم إس سي» أولا، بـ221 سفينة صينية، و 679 أخرى غير صينية، «مايرسك» ثانياً، بـ182 صينية، و527 غير صينية، «سي إم إيه- سي جي إم) بـ265 صينية، و 392 أخرى غير صينية، كوسكو بـ 262 صينية، و 212 غير صينية، هاباغ لويد 69 صينية، و 235 غير صينية، و(وان)بـ 71 صينية، و 187 غير صينية، وإيفرغرين، 44 صينية، و 187 غير صينية، وان هاي بـ 31 صينية، و 114 غير صينية، و إس آي تي سي بـ 66 صينية، و 55 غير صينية، و بي آي إل بـ59 صينية، و 41 غير صينية، و يانغ مينغ بـ7 صينية، و 91 غير صينية، و إكسبريس فيديرز بـ 53 صينية، و 43 غير صينية، و أتش أم أم بـ 10 صينية، و 81 غير صينية.
