منذ أن أطلق الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة في كافة المجالات من شأنها تحقيق التقدم والتنمية في البلاد، وقد كان لمشروعات البنية التحتية - وعلى رأسها مشروعات النقل – النصيب الأكبر من تلك المشروعات.
وفي إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من (2014 - 2024) بتكلفة إجمالية تصل إلى 2 تريليون جنيه، تم إنجاز الكثير من المشروعات في هذه القطاعات خلال العشر سنوات الماضية مثل مشاريع الطرق والسكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي، إلى جانب مشاريع الموانئ البحرية والبرية والجافة والمناطق اللوجستية ومشاريع النقل البحري. وفيما يلي أهم المشاريع التي أنجزت خلال هذه الفترة.
الموانئ البحرية
بدأت وزارة النقل بتنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور، وكان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية عبر وسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة.
وعليه، تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي طول 67 كم وعمق يتراوح بين (18-22) متر، مع إجمالي طول الأرصفة يصل إلى 100 كلم في الكثير من الموانئ مثل موانئ برنيس، سفاجا، السخنة، الإسكندرية وغيرها من الموانئ. بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 158 مليون طن 40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة بالإضافة الى 10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
وفي هذا الإطار، تم تنفيذ عدد من المشروعات وجاري الانتهاء من بعضها في الموانئ المصرية أهمها:
ميناء الإسكندرية الكبير
تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي طول 2,5 كم ومساحة 560 ألف متر مربع وبطاقة استيعابية (12-15 مليون طن) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، وتم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولي الذي يسمح بتراكي سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، بالإضافة إلى إنشاء ثلاثة محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري "محور التعمير " (محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة). كما جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر وتكلفة 1.6 مليار جنيه، ومحطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر بتكلفة 3,14 مليار جنيه، وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه. كذلك جاري إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه.
ميناء دمياط
تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1365 مليون جنيه، إلى جانب تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر وجاري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه ومحطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، كما جاري إنشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة 850 متر وساحة 270 ألف متر مربع بتكلفة 2 مليار جنيه.
موانئ البحر الأحمر
تم تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه، بالإضافة إلى إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع بتكلفة 41 مليون جنيه وإنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه، إلى جانب إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 متر بتكلفة 74 مليون جنيه. كما جاري إنشاء محطة جديدة في ميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 ألف متر مربع بتكلفة2,6 مليار جنيه، إلى جانب ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه.
ميناء السخنة
جاري تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم مربع مناطق لوجستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع، إضافًة إلى 3270 متر حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون متر مربع و17 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية.
ميناء العريش البحري
تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم، كما جاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (1) بطول 250 متر، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم (2) بطول 1000 متر. ومن المخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر. ويذكر أنه تم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر.
ميناء جرجوب البحري
تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كم مربع بمساحة كلية 10 كم2، كما تم الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر والانتهاء من إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 متر و670 متر، إضافًة إلى الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر، وجاري إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي بطول 3050 متر.
ميناء برنيس البحري
تم الانتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر (200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة)، والانتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 متر.
ميناء شرق بورسعيد
تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم وجاري التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كم، فضلًا عن تنفيذ أول عملية تزود بالوقود الاخضر يوم 22 اغسطس 2023، وتم الاعلان عن انشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاوياتSCCT
ميناء أبوقير البحري
لا بد من الإشارة إلى أن طول أرصفة الميناء الحالي يبلغ 1,4 كم وعمق 12 متر، إلا أنه تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي طول 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 متر (أقصي عمق لميناء بحري في العالم) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي اطوال 9400 متر.
وتماشيًا مع ما تم ذكره، تم تكوين شراكات إستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت على النحو الآتي:
رصيف 100 في ميناء الدخيلة
المشغل العالمي HPH والخط الملاحي الأول عالميا MSC
ميناء شرق بورسعيد
المشغل العالمي A.P.Moller والخط الملاحي الثاني عالميا MEARSK
محطة تحيا مصر في ميناء الإسكندرية
المشغل العالمي CMA Terminal بالتحالف مع شركة EGMPT المصرية والخط الملاحي الثالث عالميا CMA CGM
محطة حاويات في ميناء السخنة
المشغل العالمي CMA Terminal والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM والخط الملاحي الرابع عالميا COSCO وموانئ دبي العالمية
محطة حاويات تحيا مصر ١ في ميناء دمياط
المشغل العالمي EURO GATE والخط الملاحي الخامس عالمياً HAPAG Lloyd
محطة حاويات في ميناء أبوقير
المشغل العالمي HPH والخط الملاحي السادس عالمياً EVERGREEN
محطة سفاجا 2
مجموعة موانئ ابو ظبي
المصدر: وزارة النقل المصرية
