أبلغت شركة CMA CGM الفرنسية، ثالث أكبر ناقل حاويات في العالم، عملاءها بأنها مستعدة للتعامل مع رسوم الموانئ الأمريكية الجديدة على السفن المرتبطة بالصين، والتي ستُطبَّق الشهر المقبل، مؤكدة أنها لا تعتزم فرض أي رسوم إضافية على الشحنات نتيجة هذا القرار.
وكان الممثل التجاري الأمريكي قد أعلن في أبريل خططا لبدء فرض هذه الرسوم اعتبارا من 14 أكتوبر المقبل، في خطوة تهدف إلى تقليص النفوذ الصيني في قطاع بناء السفن، وتعزيز قدرات أحواض السفن الأمريكية، فيما لا تزال القواعد النهائية قيد الصياغة لدى هيئة الجمارك وحماية الحدود.
وأكدت CMA CGM أنها تعمل على إعادة هيكلة أسطولها ليتوافق مع اللوائح الجديدة، موضحة أنه رغم التحديات التي قد تفرضها رسوم الخدمة الجديدة على عملياتها، إلا أنها – استنادا إلى هيكلها الحالي – لا تخطط لإضافة أي رسوم إضافية مرتبطة بقرارات مكتب الممثل التجاري الأمريكي في الوقت الراهن."
|
اقرأ أيضاً: شركات الشحن البحري تتخذ مسارات بديلة هربًا من الضريبة الأمريكية |
في المقابل، يُتوقع أن يواجه شركاء CMA CGM في تحالف Ocean Alliance، مثل COSCO وOOCL، أعباء مالية أكبر، إذ قدّر محللو النقل في HSBCأن تصل فاتورة الشركتين الصينيتين إلى أكثر من 2.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.
أما شركة Maerskفقد أعلنت بوضوح أنها ستتجنب إدخال أي سفن صينية الصنع إلى السوق الأمريكية، في توجه يُرجَّح أن يتبناه منافسون آخرون أيضا.
ويشهد قطاع النقل البحري العالمي، بما في ذلك ناقلات النفط وسفن البضائع السائبة، إعادة تنظيم لأساطيله تحسبا للرسوم الأمريكية المقبلة، عبر تحويل الشحنات المصنعة في الصين إلى أسواق ووجهات بديلة حول العالم.
