تُعزز إيران سيطرتها على مضيق هرمز وتسمح بمرور المزيد من السفن عبره. وأعلن إعلام رسمي نقلاً عن بحرية الحرس الثوري الإيراني الجمعة (22 أيار/مايو 2026) أن 35 سفينة بينها ناقلات نفط وسفن حاويات وسفن تجارية أخرى عبرت مضيق هرمز خلال 24 ساعة الماضية بإذن من طهران.
وتخضع حركة ناقلات النفط في المضيق لقواعد جديدة فرضتها الحكومة الإيرانية. ويُمنح حلفاء إيران، كالصين وروسيا، حرية المرور، بينما تتفاوض دول أخرى مع النظام في طهران بشأن العبور. وتفرض إيران رسوم عبور، يصفها منتقدوها بأنها "أموال حماية" أشبه بعصابات المافيا، حسب تقرير لصحيفة "راينشه بوست" الألمانية.
انخفاض حاد تلاه بدء صعود
قبل بدء الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران في 28 شباط/فبراير، كان ما بين 120 و140 سفينة - معظمها ناقلات نفط وغاز - تعبر مضيق هرمز يومياً. وبعد ذلك، توقفت حركة ناقلات النفط، وارتفعت الأسعار العالمية للنفط والغاز والأسمدة بشكل حاد. بين أوائل آذار/مارس ومنتصف نيسان/أبريل، بلغ متوسط عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز 14 سفينة في اليوم، أي ما يعادل 10% فقط من عددها قبل الحرب. ومع اقتراب نهاية نيسان/أبريل، انخفضت حركة الملاحة بشكل أكبر، ولا تزال آلاف السفن وعشرات الآلاف من البحارة بانتظار العبور.
وبدأ عدد السفن العابرة بالارتفاع من جديد. ففي الأسبوع الأول من أيار/مايو، ووثق سجل لويدز البريطاني الخاص بالسفن 25 عبوراً، وفي الأسبوع الثاني، بلغ العدد 54. وأفاد موقع "مرصد مضيق هرمز"، الذي يرصد حركة السفن عبر الممر المائي، صباح الخميس (21 أيار/مايو 2026)، بعبور 26 سفينة خلال 24 ساعة.
تشكيل هيئة إيرانية خاصة بمضيق هرمز
ويتوافق هذا مع معلومات من الحرس الثوري الإيراني، الذي أعلن يوم الأربعاء أنه منح تصريحات لعبور 26 سفينة للمضيق. وتستمر حركة الملاحة عبر مضيق هرمز "بموافقة وتنسيق" الوحدات البحرية التابعة للحرس. بحسب الحكومة الإيرانية، يتعين على شركات الشحن التسجيل لدى هيئة مُنشأة حديثاً، تحت اسم "هيئة مضيق الخليج الفارسي"، إذا رغبت في إرسال سفنها عبر المضيق. وتُجري إيران تدقيقاً لوثائق السفن وشحناتها ووجهاتها. ويستفيد شركاء إيران الجيوسياسيون والدول التي تربطها علاقات جيدة بطهران من هذا النظام الجديد. وتحظى الصين وروسيا بمعاملة تفضيلية، كما يُتوقع أن تمر سفن الهند وباكستان بسلاسة، وفقاً لما ذكرته رويترز.
وفي رد فعل أمريكي، أكد وزير الخارجية ماركو روبيو للصحفيين الخميس أن التوصل إلى اتفاق دبلوماسي بين الولايات المتحدة وإيران سيكون مستحيلاً إذا فرضت طهران نظام رسوم عبور في مضيق هرمز. وقال روبيو "لا أحد في العالم يؤيد نظام الرسوم. هذا غير مقبول بالمرة، وسيُعيق أي اتفاق دبلوماسي إذا ما استمرت إيران في السعي وراءه. لذا، فهو يُشكل تهديداً للعالم، وهو أمر غير قانوني تماماً".
"ابتزاز مافيوزي"
وتُبرم بعض الدول اتفاقيات ثنائية مع إيران لتأمين إمدادات النفط والغاز. ويتعين على السفن القادمة من دول أخرى دفع ما لا يقل عن 150 ألف دولار أمريكي لكل عبور. ولا يُسمح لناقلات النفط الأمريكية والإسرائيلية بالمرور. وتُخفي إيران هذه الرسوم تحت ستار مساهمات لضمان سلامة الملاحة، إلا أن هذه المدفوعات في الواقع "جزء من عملية ابتزاز شبيهة بالمافيا"، كما ذكر معهد الدراسات الحربية الأمريكي في تحليل له.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
