تواجه ناقلات النفط وسفن الشحن تأخيرات تمتد إلى ثلاثة أيام ونصف لدخول قناة بنما، مع تزايد حركة المرور بفعل حرب إيران، وهو ما دفع إحدى السفن إلى دفع 4 ملايين دولار إضافية للحصول على أولوية العبور.
زادت حدة الازدحام في الممر المائي البالغ طوله 50 ميلاً (82 كيلومتراً)، لتسجل أعلى مستوياتها منذ أزمة الجفاف التاريخية خلال 2023-2024 التي قلصت حركة السفن بشكل حاد، وذلك نتيجة إغلاق مضيق هرمز بشكل شبه تام، ما أدى إلى تعطل شحنات النفط والغاز الطبيعي والأسمدة والمواد الكيميائية القادمة من دول الخليج العربي.
وفي ظل هذا الوضع، يتجه المشترون الباحثون عن بدائل للإمدادات إلى الاعتماد على القناة لنقل هذه الشحنات نحو أسواق آسيا وخارجها.
مزادات لعبور قناة بنما
وافقت ناقلة تحمل غاز البترول المسال على دفع 4 ملايين دولار ضمن مزاد أجرته القناة خلال الأيام الأخيرة لتسريع عبورها، بحسب أشخاص مطلعين فضلوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لمناقشة معلومات غير علنية. ويُظهر ذلك قفزة واضحة مقارنةً بأقل من مليون دولار كانت تدفعه بعض السفن للحصول على أولوية المرور في أوائل مارس، خلال الأسابيع الأولى من حرب إيران.
تُضاف رسوم المزاد إلى التكلفة الأساسية لعبور القناة، والتي قد تصل إلى مئات الآلاف من الدولارات، اعتماداً على نوع السفينة وحمولتها.
عبرت ناقلة "غاز فيرغو" (Gas Virgo) التي ترفع علم سنغافورة وتديرها شركة "وانهوا كيميكال" الصينية (Wanhua Chemical) قناة بنما يوم الأربعاء محملة بغاز البترول المسال من تكساس، وفق بيانات شركة تحليلات الطاقة "فورتكسا" (Vortexa). ويُعد غاز البترول المسال منتجاً ثانوياً ناتجاً عن تكرير النفط ومعالجة الغاز الطبيعي، ويُستخدم في تطبيقات واسعة تشمل مواقد المنازل والرافعات الشوكية وخطوط إنتاج المواد الكيميائية.
امتنعت متحدثة باسم المقر الرئيسي لشركة "وانهوا كيميكال" في يانتاي عن التعليق.
ازدحام الملاحة عبر قناة بنما
أفاد محللو “كلاركسونز سيكيوريتيز” (Clarksons Securities)، من بينهم عمر نوكتا، في مذكرة بأن "حركة الملاحة عبر القناة أصبحت أكثر ازدحاماً في الأسابيع الأخيرة نتيجة ارتفاع تدفقات الصادرات الأميركية من مختلف الشحنات، ما أدى إلى تفاقم الازدحام".
وفي ردٍ عبر البريد الإلكتروني على الاستفسارات، أوضحت هيئة قناة بنما أن "نتيجة المزاد الأخيرة التي مُنحت لسفينة غاز البترول المسال تعكس تحولات مؤقتة في السوق، ولا ترتبط برسوم محددة من قبل قناة بنما".
وأوضحت أن "قيم المزادات تُحدد وفق عدة عوامل، منها مدى إلحاح العبور والأولويات التجارية لكل عميل، فضلًا عن أوضاع العرض والطلب في التجارة العالمية، مع الأخذ في الاعتبار عوامل أخرى مثل أسعار الشحن وتكاليف الوقود".
فترات الانتظار في قناة بنما
تُحتسب مدة الانتظار على أساس متوسط مٌسجل لفترة سبعة أيام لكافة الشحنات التجارية، وفقاً لبيانات جمعتها "بلومبرغ"، وتشمل السفن التي لديها حجوزات وتلك التي لا تملك حجوزات في كلا الاتجاهين.
ذكر تقرير صادر عن "أودين مارين غروب" (Odin Marine Group) أن "المنافسة على عمليات العبور من المتوقع أن تظل قوية، ما يدعم بقاء العلاوات مرتفعة على المدى القريب".
ومع مرور نحو سبعة أسابيع على اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، بدأت دول آسيوية كانت تعتمد بدرجة كبيرة على إمدادات النفط والغاز والمواد الأولية من الخليج في التحول نحو الولايات المتحدة كمصدر بديل. ويبرز نقص غاز البترول المسال بشكل خاص في دول مثل الهند، التي تعتمد على هذا الوقود في الطهي المنزلي.
المصدر: بلومبرغ
