تؤدي عمليات إغلاق مضيق هرمز والحصار الأميركي للموانئ الإيرانية إلى تغيير مسارات الشحن العالمية، إذ يشهد النقل البحري عبر قناة بنما البعيدة انتعاشاً ملحوظاً.
ووفقاً لاتحاد الشحن الدولي "بيمكو"، ارتفع عدد العبور عبر قناة بنما هذا العام بنسبة 8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويعود هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى رحلات ناقلات النفط.
وأفاد اتحاد "بيمكو" في الدنمارك بأن متوسط عدد العبور اليومي خلال العام الجاري بلغ 38 عبوراً، وقال المحلل في الاتحاد فيليبي جوفيا: "تبلغ القدرة القصوى اليومية لقناة بنما نحو 36 إلى 40 عبوراً، ما يعني أنها تعمل حالياً بالقرب من طاقتها القصوى"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وبعد بدء الهدنة بين طرفي الصراع وهما الولايات المتحدة وإسرائيل من جانب وإيران من جانب آخر، أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرض حصار في المضيق على السفن التي تدخل أو تغادر الموانئ الإيرانية، وورد في تقرير صادر عن مزود بيانات الشحن "كبلر" أنه منذ ذلك الحين لم تتمكن أي ناقلة محمّلة بالنفط الخام الإيراني من اختراق هذا الحصار.
وأضاف التقرير أن إيران قامت خلال فترة الحصار بتخزين كميات كبيرة من النفط على متن السفن داخل الخليج وعلى اليابسة.
وذكر التقرير أن كمية النفط الإيراني الموجودة بالفعل على سفن خارج نطاق الحصار انخفضت من 122 إلى 89 مليون برميل خلال الشهر الماضي، وهي كميات يمكن بيع جزء منها لاحقاً، وتعد الصين المشتري الرئيسي للنفط الإيراني.
وذكر "كبلر" أنه في حال استمرار الحصار البحري الأميركي، فإن من الممكن أن تتوقف عائدات النفط الإيرانية بالكامل خلال 60 إلى 70 يوماً.
ربان السفينة الآن على قناة واتساب، اضغط هنا.
