يُعد الغاز الحيوي المسال خيارًا واعدًا لخفض انبعاثات قطاع النقل البحري، ويشهد إقبالًا ملحوظًا لدى كبار مشغلي العبّارات في شمال أوروبا.
في الأشهر الأخيرة، أبرمت شركات "تي تي- لاين"، و"إنفيتك بيوغاس"، و"فايكينغ لاين"، و"غاسوم"، و"واسالاين"، و"ديستينيشن "غوتلاند"، و"ستينا لاين" و"أفينير إل إن جي" صفقات توريد وقود الغاز المسال الحيوي للعبّارات العاملة في شمال أوروبا.
وأبرمت شركة "تي تي-لاين" (TT-Line)، مشغلة العبارات في بحر البلطيق، عقد توريد وقود الغاز المسال الحيوي بعد تجربة تزويد 40 طنًا من الغاز المتجدد بالوقود على متن عبّارة نقل الركاب "بيتر بان" بمدينة ترافيمونده في ألمانيا، بحسب تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة.
جاءت هذه الصفقة عقب تسليم تجريبي لغاز أنتجته شركة "إنفيتك بيوغاس" (EnviTec Energy)، لشركة "تي تي-لاين" في وقت سابق من عام 2025.
تزويد العبّارات بالغاز الحيوي المسال
قال المدير الإداري لشركة "إنفيتك بيوغاس" ماركوس بيلي: "يسعدنا أن نتمكن من تزويد عبارات الدحرجة التابعة لشركة "تي تي-لاين"، وهي مزيج من سفن الركاب والمركبات، بوقودنا الحيوي المُسال".
وأوضحت شركة "إنفيتك بيوغاس" أن غازها الحيوي المُسال، المُنتَج من نفايات الكتلة الحيوية العضوية، بما في ذلك الملاط، وروث الدواجن المجفف، ونفايات الطعام، أو المخلفات الزراعية، يُمكن أن يُخفِّض الانبعاثات بنسبة تصل إلى 100% مُقارنةً بالديزل البحري.
بدوره، صرح المدير المالي لشركة "تي تي-لاين" توربن نيكولاي، بأن سفينتي "بيتر بان" وشقيقتها "نيلز هولغرسون"، اللتين وصفتهما الشركة بأنهما أكبر عبّارات دحرجة تعمل بالغاز الحيوي المسال في العالم، تهدفان إلى أكثر من مجرد تلبية المتطلبات التنظيمية. وأوضح نيكولاي: "تمثل هذه العبّارات بالنسبة لنا أكثر بكثير من مجرد استيفاء المتطلبات القانونية؛ فنحن نُهيئ أنفسنا وأسطولنا على أكمل وجه لمستقبل مستدام".
وأضاف: "لقد قمنا بعمليات تزويد واسعة النطاق بالغاز المسال الحيوي بوساطة بارجة الوقود هذا العام، ويسعدنا الآن أن نجد في شركة "إنفيتك بيوغاس" EnviTec Biogas شريكًا ألمانيًا في مجال التزويد بالوقود بمرونة عالية بواسطة الشاحنات".
في غضون ذلك، دخل مالكو عبّارات آخرون بشمال أوروبا في اتفاقيات للغاز الحيوي المسال، وفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
عبّارتان تعملان بالغاز الحيوي المسال
بدأت شركة "فايكينغ لاين" (Viking Line)، ومقرها السويد، تشغيل سفينتي "روباكس فايكينغ غلوري" (Ropax Viking Glory) و"فايكينغ غريس" (Viking Grace) باستعمال الغاز الحيوي المسال المُورّد. وتم ذلك من خلال خدمة "فيول إي يو ماريتايم" التابعة لشركة "غاسوم" (Gasum)، وتخطط لزيادة مشترياتها من الميثان الحيوي المسال. وقال الرئيس التنفيذي لشركة "فايكينغ لاين" يان هانسيس: "بالنسبة لنا في "فايكينغ لاين"، فإن اتخاذ كل خطوة ممكنة نحو نقل بحري أكثر استدامة يمثل أولوية قصوى".
وقّعت شركة "واسالاين" (Wasaline) الفنلندية عقدًا للغاز الحيوي مع شركة "غاسوم"، بالإضافة إلى اتفاقية تجميع "فيول إي يو ماريتايم" مع شركة "ستينا لاين" (Stena Line). وستشهد "ستينا لاين" تشغيل العبّارة الهجينة "أورورا بوتنيا" (Aurora Botnia) حصريًا بالغاز الحيوي المسال على طريق فاسا-أوميا في بحر البلطيق. وصرح المدير الإداري لشركة "واسالاين" Wasaline، بيتر ستولبيرغ، قائلًا: "بفضل هذا التعاون الفريد مع "ستينا لاين" و"غاسوم"، أصبحت "واسالاين"، الآن، قادرة على تحقيق الحياد الكربوني، بوصفها رائدة في هذا المجال".
أول شحنة من الغاز الحيوي المسال المعتمد
في السويد، استلمت شركة "ديستينيشن "غوتلاند" (Destination Gotland) أول شحنة من الغاز الحيوي المسال المعتمد من نظام الاستدامة الدولية وشهادة الكربون "آي إس سي سي" (ISCC)، المقدم من شركة "أفينير إل إن جي" (Avenir LNG) بموجب اتفاقية تموين متعددة السنوات لعبّارات الدحرجة ثنائية الوقود. وأفادت شركة "أفينير" بأن الغاز الحيوي المسال قد أُنتج في أوروبا، وتم تحميله في محطة "زيبروغ". يأتي ذلك قبل تسليم الوقود بوساطة سفينة الوقود "أفينير أسبيريشن" إلى ميناء فيسبي في السويد، حيث تعمل عبّارات شركة "ديستينيشن غوتلاند".
